巴西研究：电动汽车温室气体排放量较燃油车少64%至67%

驾驶电动汽车已然成为全世界的“新潮流”，与之相关的研究也层出不穷。近日，巴西国际清洁交通委员会（ICCT Brasil）的一项研究显示，与传统燃油汽车相比，电动汽车的温室气体排放量减少了64%至67%。

巴西“Exame”网站10月12日报道，根据巴西全国汽车工业协会（ANFAVEA）的数据，巴西的注册汽车数量约为3800万，而汽车排放的温室气体约占总排放量的30%以上。为此，这项研究将国内的紧凑型和中型燃油汽车在其生命周期内的温室气体排放量与同类型的电动汽车进行对比。

研究结果显示，与汽油车相比，燃烧乙醇的车辆排放的温室气体更少，但仍然远高于电动汽车的排放量。因此，考虑到政府的脱碳计划，电动汽车仍是最佳选择。但由于目前巴西的主流汽车种类仍是灵活燃料汽车（销量约占整个汽车市场的90%），研究人员还建议民众更多地使用乙醇燃料或由生物废弃物制成的第二代生物燃料，尽管后者在巴西的产量占比仍不足1%。

另一方面，电动汽车中的锂电池也比普通车辆的电池拥有更长的使用寿命，还可以在家庭、工业生产甚至电网中进行二次利用，储存可再生能源，从而减少对环境的影响。

ICCT Brasil还在研究中强调，联邦政府需要推行“绿色出行和创新计划”等公共政策，以促进电动汽车的生产和商业化，并对汽车的充电设施建设提供支持。同时，也应为现有的灵活燃料汽车提供乙醇等生物燃料，使巴西能够更接近其减排承诺。

此外，该研究还鼓励政府在客运行业推广100%电动客车。研究的作者之一安德烈·切普林斯基（André Cieplinski）表示，如果巴西想在2050年实现碳中和目标，需要整个交通行业做出努力，尽快采纳最具减排潜力的技术。

来源：南美侨报网